Dies ist mein zweites Modell der Gmeinderfeldbahndiesellok.
(Diese Lok befindet sich im Besitz eines Vereinskollegen).

Abweichend von meinem Prototyp ist der Elektromotor bei diesem Modell nicht mit einem Vorgelege ausgestattet. Der Motor sitzt an der hinteren Pufferbohle zwischen dem Rahmen und treibt direkt die Hinterachse an.

Die Geschwindigkeit ist größer und die Zugkraft ist etwa gleichbleibend gegenüber dem Prototypen (Lok Nr. 1)

Dieses Modell wurde mit Blattfederpaketen ausgerüstet.

Die Hinterachse wird über eine Handhebelbremse gebremst, was gegenüber der Spinderbremse von Lok Nr.1 Vorteile in der Geschwindigkeit bringt.